近日全球汽車行業(yè)差異化創(chuàng)新技術(shù)的領(lǐng)導(dǎo)者蓋瑞特（紐交所上市代碼：GTX），攜低排放到零排放的增壓解決方案亮相第40屆維也納國際汽車研討會(huì)。此次蓋瑞特著重推出了電動(dòng)渦輪增壓器的試駕車，與會(huì)者可以通過試駕進(jìn)行體驗(yàn)。 展出的技術(shù)再次引起了全球汽車制造商的巨大興趣，以幫助他們滿足更高燃油經(jīng)濟(jì)性和更少排放的環(huán)境法規(guī)。

產(chǎn)品名稱：電動(dòng)渦輪增壓器

應(yīng)用領(lǐng)域：混合動(dòng)力汽車

減排能力：滿足未來Euro 7排放標(biāo)準(zhǔn)

蓋瑞特的電動(dòng)渦輪增壓解決方案與2.0L燃?xì)獍l(fā)動(dòng)機(jī)搭配使用，可比肩傳統(tǒng)的3.0L柴油和4.5L至5.0L汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，并提供卓越的瞬態(tài)性能和扭矩，提高燃油經(jīng)濟(jì)性和減少排放。蓋瑞特的首款電動(dòng)渦輪增壓器預(yù)計(jì)將出現(xiàn)在于2021年推出的量產(chǎn)車上。

產(chǎn)品名稱：燃料電池兩級(jí)電動(dòng)壓縮機(jī)

應(yīng)用領(lǐng)域：氫燃料電池汽車

減排能力：實(shí)現(xiàn)零排放

蓋瑞特還展示了用于氫燃料電池汽車的兩級(jí)空氣壓縮機(jī)。燃料電池技術(shù)是一種具有巨大潛力的零排放技術(shù)。蓋瑞特的燃料電池壓縮機(jī)于2016年在本田Clarity燃料電池車上推出，這次繼續(xù)引起了業(yè)界的廣泛關(guān)注，蓋瑞特在全球范圍內(nèi)共有超過10個(gè)與氫燃料電池相關(guān)的項(xiàng)目正在開發(fā)中，并且正積極推動(dòng)該電動(dòng)壓縮機(jī)到今年年底在中國市場(chǎng)上的首次應(yīng)用。氫燃料電池車的里程能力和加氫時(shí)間更接近傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)車輛的里程能力和加油時(shí)間。此外，蓋瑞特預(yù)計(jì)未來的發(fā)展將大大降低制造成本，從而進(jìn)一步增強(qiáng)其吸引力。

產(chǎn)品名稱：汽油可變截面渦輪增壓器

應(yīng)用領(lǐng)域：米勒循環(huán)發(fā)動(dòng)機(jī)

減排能力：可幫助減少5%至10%的二氧化碳排放量

蓋瑞特預(yù)計(jì)到2025年，超過50%的全新汽油渦輪增壓項(xiàng)目將采用可變截面渦輪增壓技術(shù)。2017年大眾汽車在多種車型上搭載了此技術(shù)，并榮獲了行業(yè)PACE獎(jiǎng)項(xiàng)。數(shù)十年前這項(xiàng)技術(shù)是用于改善柴油發(fā)動(dòng)機(jī)性能，現(xiàn)已成功與先進(jìn)的米勒循環(huán)和高溫汽油發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)合使用。蓋瑞特汽油可變截面渦輪增壓器提供 68%的渦輪效率，可幫助減少5%至10%的二氧化碳排放量，并使扭矩提高約30%。

產(chǎn)品名稱：第四代柴油可變截面渦輪增壓器

應(yīng)用領(lǐng)域：乘用車和輕型商用車

減排能力： 減少冷啟動(dòng)時(shí)的排放

蓋瑞特的第四代柴油可變截面渦輪增壓提供全新的空氣動(dòng)力學(xué)和軸承系統(tǒng)，可實(shí)現(xiàn)更佳的低端扭矩和瞬態(tài)響應(yīng)，以及更高的廢氣再循環(huán)能力和可靠性。蓋瑞特的這款渦輪增壓器是專為乘用車和輕型商用車應(yīng)用開發(fā)的，可使燃油經(jīng)濟(jì)性提高2%至3%并減少冷啟動(dòng)時(shí)的排放。同時(shí)改進(jìn)性能范圍，可在高達(dá)860度的廢氣環(huán)境下使用。這款渦輪增壓器成為3.0L柴油發(fā)動(dòng)機(jī)應(yīng)用領(lǐng)域的全球領(lǐng)導(dǎo)產(chǎn)品，迄今已有20多年，無論氣候和海拔高度如何，都能提供確保穩(wěn)定運(yùn)行的理想結(jié)構(gòu)，以及穩(wěn)定的扭矩和牽引能力。

產(chǎn)品名稱：金屬薄片渦輪殼體的兩級(jí)系統(tǒng)

應(yīng)用領(lǐng)域：中型柴油乘用車

減排能力：可以使氮氧化物排放減少15%至20%, 并滿足更嚴(yán)格的Euro 6排放法規(guī)。

蓋瑞特的新一代兩級(jí)架構(gòu)及改進(jìn)的熱管理技術(shù)可提高性能，并減少氮氧化物排放。該設(shè)計(jì)將兩個(gè)可變截面渦輪增壓器與電動(dòng)執(zhí)行器搭配使用以提高反應(yīng)速度，適用于尋求提高性能和減少排放的2.0至2.2L發(fā)動(dòng)機(jī)尺寸的中型柴油乘用車。蓋瑞特的設(shè)計(jì)使功率密度提高了17%，低端扭矩提高了10%。該新設(shè)計(jì)還采用雙層金屬薄片渦輪外殼而非鑄件，用于低壓渦輪級(jí)，不僅減輕了重量，還使工作溫度提高了20到30度至。這可以使氮氧化物排放減少15%至20%，幫助汽車制造商滿足更嚴(yán)格的Euro 6排放法規(guī)。

關(guān)于蓋瑞特Garrett：

蓋瑞特是一家差異化技術(shù)的領(lǐng)導(dǎo)者，65年來一直為全球客戶提供服務(wù)，其汽油、柴油、氫燃料電池和天然氣渦輪增壓器應(yīng)用于乘用車以及公路和非公路商用車。蓋瑞特的尖端技術(shù)致力于讓車輛變得更安全，更互聯(lián)、更高效和環(huán)保。我們的渦輪增壓、電動(dòng)增壓和汽車軟件解決方案產(chǎn)品組合致力于賦能全球交通行業(yè)，定義未來智行科技。有關(guān)蓋瑞特更多新聞和信息，請(qǐng)?jiān)L問zb85.cn