• 蓋瑞特宣布與梅賽德斯-AMG合作開發(fā)電動(dòng)渦輪增壓技術(shù)，進(jìn)一步擴(kuò)展蓋瑞特的行業(yè)創(chuàng)新成果清單

• 蓋瑞特技術(shù)電氣化平臺(tái)全面集成了硬件與軟件控制

瑞士羅勒，2020年6月17日-蓋瑞特（紐交所上市代碼：GTX）近日宣布與梅賽德斯-AMG合作開發(fā)出全球首款乘用車“電動(dòng)渦輪增壓器”，為其產(chǎn)品組合再添一項(xiàng)重要的電氣化技術(shù)創(chuàng)新成果。

蓋瑞特與梅賽德斯-AMG目前已進(jìn)入該重要基石項(xiàng)目的最后開發(fā)階段。電動(dòng)渦輪增壓器標(biāo)志著一個(gè)重要的里程碑，將使汽車制造商能夠通過電氣化和混合動(dòng)力技術(shù)應(yīng)對(duì)行業(yè)挑戰(zhàn)，包括提高能源效率和滿足新排放監(jiān)管目標(biāo)，并滿足消費(fèi)者對(duì)于更卓越的汽車性能的需求。蓋瑞特的電動(dòng)渦輪增壓器是汽車行業(yè)內(nèi)的一項(xiàng)獨(dú)特應(yīng)用，充分踐行了蓋瑞特的企業(yè)使命，即通過新型解決方案滿足其他競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手無法解決的汽車行業(yè)需求。

“我們很高興能夠通過蓋瑞特的尖端技術(shù)以及雙方對(duì)于汽車行業(yè)電氣化未來的共同愿景向梅賽德斯-AMG提供支持，”蓋瑞特首席執(zhí)行官兼總裁芮博廉（Olivier Rabiller）表示，“對(duì)于蓋瑞特而言，該應(yīng)用充分利用了我們作為渦輪增壓器和電氣化技術(shù)領(lǐng)導(dǎo)者的強(qiáng)大能力，這將推動(dòng)一系列先進(jìn)的電氣化動(dòng)力系統(tǒng)向前發(fā)展。小型渦輪增壓高性能發(fā)動(dòng)機(jī)將是汽車行業(yè)的未來，其具有令人難以置信的高效和快速響應(yīng)能力?！?/p>

蓋瑞特的技術(shù)突破之處不僅包括梅賽德斯-AMG發(fā)布的轉(zhuǎn)速達(dá)到170,000的渦輪增壓器，而且還推動(dòng)了高速電動(dòng)機(jī)的工業(yè)極限，高速電動(dòng)機(jī)必須能夠在極端溫度和條件下在傳統(tǒng)渦輪增壓器設(shè)置的兩個(gè)葉輪之間完美運(yùn)行。此外，蓋瑞特還開發(fā)出了支持電動(dòng)機(jī)的動(dòng)力電子硬件和控制軟件。

蓋瑞特的首個(gè)電動(dòng)渦輪增壓器應(yīng)用將配置在梅賽德斯-AMG的高端高性能汽車上。除此之外，蓋瑞特在不同的汽車細(xì)分領(lǐng)域還擁有10個(gè)正在推進(jìn)的全球計(jì)劃，通過電能再生技術(shù)創(chuàng)造能源，以支持混合動(dòng)力汽車運(yùn)行。蓋瑞特的電動(dòng)渦輪增壓器計(jì)劃進(jìn)一步補(bǔ)充了現(xiàn)有的電氣化產(chǎn)品組合，包括2016年投入生產(chǎn)的用于氫燃料電池汽車的雙級(jí)電動(dòng)空壓機(jī)。

蓋瑞特的電動(dòng)渦輪增壓技術(shù)只是一個(gè)例子，表明蓋瑞特完全有能力支持未來的電動(dòng)動(dòng)力系統(tǒng)（包括混合動(dòng)力系統(tǒng)）以及任何其他需要新方法解決汽車行業(yè)最緊迫需求的應(yīng)用。