奧地利維也納，2022年4月27-29日 – Garrett Motion Inc. (Nasdaq: GTX), 領(lǐng)先的汽車行業(yè)差異化技術(shù)供應(yīng)商蓋瑞特（納斯達克代碼：GTX）攜其尖端電動增壓技術(shù)和軟件方案亮相維也納國際汽車研討會， 為汽車行業(yè)加速向更安全、更高效、更互聯(lián)、更環(huán)保的發(fā)展趨勢提供解決方案。

本次亮相維也納的蓋瑞特技術(shù)包括獲獎的電動渦輪增壓器、適用于輕混和全混動力車的先進電動壓氣機，以及首次公開亮相的400伏氫燃料電池電動空壓機。

此次維也納展會的技術(shù)陣容凸顯了蓋瑞特內(nèi)生的設(shè)計和高度可制造的工程化能力，以及結(jié)合在先進的機械、電氣化和電氣電子專業(yè)領(lǐng)域的專長而開發(fā)出的差異化技術(shù)。展品包括屢獲殊榮的電動渦輪增壓器和為輕混及全混動力系統(tǒng)配套的電動壓氣機，以及首次公開亮相的蓋瑞特的新一代400伏氫燃料電池電動空壓機。

“我們的電動增壓產(chǎn)品和軟件技術(shù)獲得了世界各地的汽車制造商的深厚興趣。在過去的幾年中，我們在人才、設(shè)計實驗室和制造設(shè)施方面進行了大量投資，以進一步擴大我們的電氣化和軟件專業(yè)能力。” 蓋瑞特高級副總裁兼首席技術(shù)官Craig Balis 表示，“我們在高速電機、高功率密度電機和電機控制軟件方面具備不斷增強的內(nèi)部能力，使我們能夠為電氣化動力系統(tǒng)和網(wǎng)聯(lián)汽車創(chuàng)造先進的差異化技術(shù)。例如，我們已經(jīng)加快了燃料電池空壓機產(chǎn)品線的開發(fā)，計劃在2022年推出若干款第二代產(chǎn)品，而我們的第三代電動壓氣機將強有力地滿足預(yù)期增長迅猛的全球混動汽車市場的需求。”

蓋瑞特的高度工程化的 電動增壓產(chǎn)品 有效地提升了多類動力系統(tǒng)的性能，同時幫助混合動力汽車提高燃油經(jīng)濟性和排放表現(xiàn)，支持汽車制造商滿足嚴格的環(huán)境法規(guī)要求。此外，蓋瑞特在汽車軟件解決方案方面不斷取得進展，通過專有的預(yù)測性維護和診斷、網(wǎng)絡(luò)安全和先進控制工具，為蓬勃發(fā)展的網(wǎng)聯(lián)汽車市場增加價值。

蓋瑞特在本屆維也納汽車研討會重點推介渦輪增壓、電動增壓以及網(wǎng)聯(lián)車輛軟件方面的技術(shù)創(chuàng)新：

氫燃料電池電動空壓機：蓋瑞特第二代氫燃料電動空壓機適用于乘用車和商用車，用于調(diào)節(jié)進入燃料電池系統(tǒng)的進氣量，進而使之產(chǎn)生動力。新一代空壓機的最大運行速度可達150,000轉(zhuǎn)/分，高于行業(yè)標準，不僅提高了效率，而且體積更小。該空壓機可選配渦輪膨脹端進行能量回收，能夠?qū)⒃O(shè)備使用功率再降低20%，減少氫氣消耗量，增加續(xù)航里程。

上圖為蓋瑞特氫燃料電池電動空壓機

電動渦輪增壓器：此次展出了蓋瑞特屢獲殊榮的兩款（48伏和400伏）電動渦輪增壓器。通過集成在渦輪軸上的高速電機和精密的電子設(shè)備，電動渦輪增壓器可以達到超過200,000 轉(zhuǎn)/分鐘的運行轉(zhuǎn)速，顯著改善了整個發(fā)動機轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)的瞬態(tài)響應(yīng)，改善發(fā)動機全程范圍內(nèi)的怠速表現(xiàn)。在增強輕混和全混乘用車動力表現(xiàn)的同時，滿足歐7排放標準，提高燃油經(jīng)濟性。它同時還能為車輛電氣系統(tǒng)提供能量回收，進一步降低能耗。蓋瑞特成功地將這項源自F1賽車的技術(shù)推廣至量產(chǎn)車輛，其48伏產(chǎn)品將率先應(yīng)用于一家全球大型汽車制造商今年推出的車型中。

上圖為蓋瑞特48伏混動汽車電動渦輪增壓器

電動壓氣機：蓋瑞特新一代電動壓氣機與傳統(tǒng)渦輪增壓器組合使用，讓增壓系統(tǒng)電氣化。得益于蓋瑞特在電動技術(shù)方面所取得的進步，新一代電動壓氣機比以前的產(chǎn)品體積更小、重量更輕，而提供的功率更大、響應(yīng)更快，同時還優(yōu)化了燃油經(jīng)濟性，減少了排放。本項技術(shù)支持48伏輕混系統(tǒng)和300-400伏插電式混合動力系統(tǒng)，進一步拓寬蓋瑞特在混合動力乘用車（包括SUV汽車）這個快速發(fā)展的市場的應(yīng)用。

汽油可變截面渦輪增壓技術(shù)：蓋瑞特的第三代可變截面設(shè)計可大幅提升汽油發(fā)動機的油耗表現(xiàn)，達到媲美柴油的燃油經(jīng)濟水平和出色的功率密度。可變截面渦輪通過進氣葉片控制渦輪葉輪上的排氣流，葉片經(jīng)過適當調(diào)節(jié)，符合不同轉(zhuǎn)速下發(fā)動機的準確增壓要求。這有助于提高碳排放效率和改善瞬態(tài)響應(yīng)，尤其是改善采用米勒循環(huán)燃燒且工作溫度高達1020攝氏度的新型汽油發(fā)動機效率。

智能網(wǎng)聯(lián)汽車軟件：蓋瑞特在汽車軟件解決方案方面不斷取得進展，通過專有的預(yù)測性維護及診斷、網(wǎng)絡(luò)安全和先進控制工具，為蓬勃發(fā)展的網(wǎng)聯(lián)汽車市場增加價值。

• 能量管理： 蓋瑞特采用基于模型預(yù)測控制算法的先進控制軟件加速油電轉(zhuǎn)化效率，提高駕駛性能和安全性，并滿足法規(guī)標準。該預(yù)測控制軟件基于物理模型創(chuàng)建核心動力系統(tǒng)的數(shù)學算法，其輸出成果經(jīng)過校準并嵌入車輛電子控制單元（ECU）中，幫助車輛提升性能表現(xiàn)，同時降低油耗和排放水平。該軟件支持復(fù)雜的多變量系統(tǒng)控制，提供自動化校準，具備對各類動力系統(tǒng)的網(wǎng)聯(lián)汽車的預(yù)測能力。
• 汽車網(wǎng)絡(luò)安全解決方案： 蓋瑞特開發(fā)的網(wǎng)絡(luò)安全解決方案為系統(tǒng)復(fù)雜程度和網(wǎng)聯(lián)程度日益加深的汽車提供安全守護屏障。該方案能夠有效防止車載端黑客入侵，防御多類車載網(wǎng)絡(luò)（CAN、以太網(wǎng)），識別交通異常，分析網(wǎng)絡(luò)警報，并適時作出相應(yīng)補救動作。該應(yīng)用將幫助客戶和合作伙伴滿足相關(guān)法規(guī)要求，應(yīng)對車載資源約束，鎖定攻擊的根本原因，有效抵御不斷演變和出現(xiàn)的各種威脅。因此，具備量產(chǎn)能力的蓋瑞特汽車網(wǎng)絡(luò)安全專業(yè)能力受到了各大主機廠的信任。

欲了解更多有關(guān)蓋瑞特展出的技術(shù)，請訪問公司位于 Gartensal展示區(qū)的展位。

關(guān)于蓋瑞特：

蓋瑞特(www.garrettmotion.com)是一家提供差異化技術(shù)的領(lǐng)導(dǎo)者，為全球各地的乘用車、商用車、售后替換市場和賽車改裝客戶服務(wù)已超過65年。蓋瑞特前沿科技讓車輛更安全、更互聯(lián)、更高效、更環(huán)保。我們的產(chǎn)品組合包括渦輪增壓、電動增壓和汽車軟件方案，我們推動交通產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，重塑未來智行科技。欲了解更多公司信息，請訪問蓋瑞特網(wǎng)站 www.garrettmotion.com/news

前瞻性聲明

本新聞稿含有美國1934年《證券交易法案》修正版第21E節(jié)定義的“前瞻性聲明”。除對事實的陳述以外，公司或公司管理人員打算、期望、計劃、相信或預(yù)期將會或可能會在未來發(fā)生的活動、事件或者發(fā)展所做出的所有其他聲明均可視為前瞻性聲明，其中包括但不限于自第11章的工藝流程問世后作出的相關(guān)聲明。盡管我們認為此類前瞻性聲明是基于合理假設(shè)作出的，但它們涉及許多已知和未知的風險、不確定性等因素，這可能導(dǎo)致蓋瑞特的實際結(jié)果或業(yè)績與此類前瞻性聲明明示或暗示的任何未來結(jié)果或業(yè)績出現(xiàn)重大差異。這些風險和不確定性包括但不局限于我們在適用于截止至2020年12月31日的年度報告（表格10-K）以及我們向美國證券交易委員會提交的其他文件中“風險因素”和“關(guān)于前瞻性聲明的警告性說明”標題下所述的那些風險和不確定性。請注意不要過度依賴這些前瞻性聲明，這些聲明僅在本文件日期有效。此類前瞻性聲明不能保證未來的業(yè)績，實際結(jié)果、發(fā)展和業(yè)務(wù)決策可能與此類前瞻性聲明的設(shè)想不符。