瑞士羅爾，2023年6月 - 汽車行業(yè)差異化技術(shù)領(lǐng)導(dǎo)者蓋瑞特（納斯達(dá)克股票代碼：GTX）支持寶馬集團(tuán)推出零排放氫燃料電池汽車，將研發(fā)團(tuán)隊(duì)開(kāi)發(fā)的先進(jìn)電動(dòng)燃料電池空壓機(jī)（FCC）應(yīng)用于該氫燃料電池車。寶馬集團(tuán)最近宣布，將在BMW iX5 Hydrogen上小批量試用第二代氫燃料電池驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，由蓋瑞特氫燃料電池電動(dòng)汽車用新一代模塊化燃料電池空壓機(jī)助力推動(dòng)。

蓋瑞特副總裁兼首席技術(shù)官Craig Balis表示：“過(guò)去四年中，我們一直與寶馬集團(tuán)密切合作，根據(jù)其確切需求研發(fā)先進(jìn)的氫燃料電池空壓機(jī)。這一新機(jī)型最后將在下半年全面實(shí)施道路試驗(yàn)。”Balis表示：“我們很自豪能與寶馬集團(tuán)合作，支持創(chuàng)新的零排放iX5氫燃料電池汽車?！彼a(bǔ)充道：“這是蓋瑞特持續(xù)新技術(shù)投資的成果，同時(shí)也是公司致力于在氫動(dòng)力推進(jìn)系統(tǒng)占據(jù)領(lǐng)先地位的體現(xiàn)?！?/p>

圖片說(shuō)明：BMW iX5 Hydrogen燃料電池汽車，搭載了蓋瑞特先進(jìn)燃料電池空壓機(jī)。（圖片來(lái)源： BMW Group?）

蓋瑞特燃料電池電動(dòng)汽車用電動(dòng)空壓機(jī)是BMW iX5 Hydrogen燃料電池系統(tǒng)中的一項(xiàng)關(guān)鍵技術(shù)。燃料電池通過(guò)供應(yīng)到燃料電池組的空氣中氫氧間的電化學(xué)反應(yīng)為馬達(dá)提供所需電力。為了實(shí)現(xiàn)有效的反應(yīng)，并達(dá)到最大功率輸出，燃料電池組應(yīng)得到最佳空氣流量和壓力。蓋瑞特高性能電動(dòng)空氣壓縮機(jī)可以有效地提供優(yōu)化燃料電池系統(tǒng)功率密度和輸出所需的氣流。此外，還可在非常緊湊的結(jié)構(gòu)中最大限度地提高燃料電池組在車輛使用期間的效率和耐久性。特別是在此次應(yīng)用中用到了蓋瑞特開(kāi)發(fā)的全新透平膨脹機(jī)，以回收燃料電池組出口的廢能。與傳統(tǒng)的燃料電池空壓機(jī)相比，這款產(chǎn)品能夠減少最高20%的空氣壓縮能耗。 

Balis表示：“蓋瑞特是氫電動(dòng)燃料電池空壓機(jī)技術(shù)的先驅(qū)，擁有多年的生產(chǎn)和道路專業(yè)經(jīng)驗(yàn)。新一代技術(shù)涵蓋當(dāng)前突破性的設(shè)計(jì)和工程，及蓋瑞特高速電機(jī)、功率電子器件和先進(jìn)控制?！?nbsp;

研發(fā)過(guò)程中，BMW iX5 Hydrogen及其關(guān)鍵部件（包括燃料電池電動(dòng)空壓機(jī)和控制器）都已經(jīng)完成嚴(yán)苛溫度、濕度和振動(dòng)級(jí)條件下的測(cè)試。這反映了寶馬集團(tuán)通過(guò)一系列所有氣候條件下可靠運(yùn)行的碳中和驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)環(huán)保出行的承諾。

蓋瑞特模塊化高性能電動(dòng)燃料電池壓縮機(jī)依靠渦輪增壓空氣動(dòng)力學(xué)專業(yè)知識(shí)，運(yùn)行速度超過(guò)150,000 rpm標(biāo)準(zhǔn)行業(yè)速度。 

蓋瑞特電動(dòng)燃料電池空壓機(jī)產(chǎn)品組合可配置為乘用車和商用車以及工業(yè)應(yīng)用的氫動(dòng)力電動(dòng)動(dòng)力系統(tǒng)。公司400伏和800伏電動(dòng)燃料電池空壓機(jī)機(jī)采用先進(jìn)的專利無(wú)油箔片軸承，通過(guò)避免污染實(shí)現(xiàn)了卓越的效率和抗噪聲性能。 

蓋瑞特是氫燃料電池空壓機(jī)的行業(yè)先驅(qū)，自行開(kāi)發(fā)出第一代燃料電池空壓機(jī)，并于2016年起在乘用車上使用。 

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關(guān)于氫燃料電池電動(dòng)汽車（FCEV）

FCEV可實(shí)現(xiàn)零尾氣排放，并利用完全電氣化的動(dòng)力系統(tǒng)，能量以氫的形式儲(chǔ)存在高壓罐中，而不是電池中。氫燃料電池組通過(guò)氫氧間的電化學(xué)反應(yīng)產(chǎn)生電能，為電力驅(qū)動(dòng)電機(jī)提供所需的功率。該反應(yīng)產(chǎn)生電力，唯一的排放物是少量的熱量和純凈的水。 

此外，F(xiàn)CEV不需要容易受到價(jià)格上漲影響的沉重、富含礦物質(zhì)的電池，加油時(shí)間就像柴油或汽油動(dòng)力系統(tǒng)一樣只需短短幾分鐘，而不像電池電動(dòng)汽車（BEV）那樣需要幾小時(shí)。氫動(dòng)力車的這些優(yōu)勢(shì)對(duì)于SUV、輕型卡車、商用車和越野應(yīng)用類重型車尤其有益。 

全球政策變化、燃料電池技術(shù)的進(jìn)步和更嚴(yán)格的排放法規(guī)促使消費(fèi)者對(duì)氫動(dòng)力電動(dòng)汽車的興趣迅速增長(zhǎng)。根據(jù)國(guó)際氫能理事會(huì)的數(shù)據(jù)，僅最近兩年中，氫能新項(xiàng)目的資金投入就已超過(guò)5000億美元。 

關(guān)于Garrett Motion Inc.

蓋瑞特是為全球汽車客戶服務(wù)超過(guò)65年的差異化技術(shù)領(lǐng)導(dǎo)者。公司的先進(jìn)技術(shù)有助于減少排放，實(shí)現(xiàn)零排放，并提供車輛智能。蓋瑞特以其在渦輪增壓和突破性工程技術(shù)的全球領(lǐng)先地位而聞名，目前正在研發(fā)變革性技術(shù)，使車輛變得更清潔、更高效、更互聯(lián)。其產(chǎn)品組合包括歷史上第一款電動(dòng)渦輪增壓器、高效燃料電池電動(dòng)空壓機(jī)，以及用于電池電動(dòng)汽車的推進(jìn)和熱管理系統(tǒng)，其他用于公路、非公路的乘用車和商用車產(chǎn)品。蓋瑞特在180個(gè)國(guó)家擁有5家研發(fā)中心、13家制造廠和9300名員工。蓋瑞特的使命是賦能交通運(yùn)輸行業(yè)，重新定義并進(jìn)一步推進(jìn)未來(lái)交通出行。欲了解更多公司信息，請(qǐng)?jiān)L問(wèn)蓋瑞特網(wǎng)站zb85.cn  

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胡楊

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