蓋瑞特用于電動汽車熱管理的大功率離心式冷卻壓縮機(jī)可調(diào)節(jié)和維持電動汽車(EV)的各部件處于最佳溫度，同時提供理想的座艙舒適度。熱管理系統(tǒng)主動管理不同行駛條件下產(chǎn)生的熱量，包括充電、加速和持續(xù)高速行駛。

汽車制造商正面臨著一系列與電動汽車相關(guān)的痛點，如延長續(xù)航里程、確保更快速充電以及優(yōu)化電動汽車的整體性能。而加強(qiáng)熱管理正是解決這些痛點的關(guān)鍵所在。

電池是電動汽車的核心部件，其溫度范圍對車輛的效率和使用壽命至關(guān)重要。當(dāng)電池超出其最佳溫度范圍時，汽車的續(xù)航里程就會縮短，如果長時間超溫，續(xù)航里程會縮短得更快。因此熱管理對電動汽車至關(guān)重要。眾所周知，智能手機(jī)過熱時會停止工作和充電——純電動車也是如此。

當(dāng)車輛以持續(xù)高功率行駛時，電池和電機(jī)都會發(fā)熱，必須及時散熱，以防電池和其他部件受損。電池的溫度必須保持在特定范圍內(nèi)，方可實現(xiàn)最佳性能。如果電池過熱，會對電池造成永久性損傷，縮短電池壽命，甚至導(dǎo)致電池起火。在高速公路上高速行駛或僅運(yùn)載大量貨物所產(chǎn)生的熱量就可能使電池受損。另一方面，在寒冷氣候和零度以下的天氣條件下，電池的容量和車輛的行駛里程均會顯著下降。

實現(xiàn)快速充電是熱管理的另一個重要方面。在大功率快速充電時，電池會發(fā)熱，這可能損壞電池單元并縮短電池的使用壽命。因此，為了確保電池的最佳性能和使用壽命，必須在快速充電期間對電池溫度進(jìn)行管理。

直接或間接制冷劑冷卻是在快速充電過程中管理電池溫度的最有效方法之一。冷卻時，制冷劑循環(huán)通過電池組，吸收熱量并通過熱交換器將其消散。這種方法效率很高，有助于將電池溫度保持在最佳范圍內(nèi)。

高效的電池冷卻可以顯著延長車輛的續(xù)航里程。它還有助于保持電池的性能和使用壽命。通過高效的電池冷卻，可以將電池保持在最佳溫度范圍內(nèi)，確保其最佳性能和壽命。

充電經(jīng)常在夜間進(jìn)行，通常周圍環(huán)境非常安靜，而車輛的熱管理系統(tǒng)可能發(fā)出噪音，這是汽車制造商面臨的又一大挑戰(zhàn)。因此，車輛制造商急需一種結(jié)構(gòu)緊湊、靜音且功能強(qiáng)大的解決方案，以便在充電過程中管理電池溫度。

冬季的極端寒冷天氣是對車輛續(xù)航能力的另一項挑戰(zhàn)，此時電池的輸出功率會大幅下降，可能低于可接受范圍，所以必須加熱座艙和電池。因此，高效的電池加熱對于維持電池組內(nèi)的化學(xué)反應(yīng)，從而保持電池的性能和使用壽命也至關(guān)重要。

蓋瑞特用于電動汽車熱管理的大功率冷卻壓縮機(jī)（E-Cooling壓縮機(jī)）由高速離心壓縮機(jī)驅(qū)動，可實現(xiàn)超快速充電和高速行駛，提高座艙舒適度，并簡化安裝。是追求車輛性能提升和環(huán)境可持續(xù)性的制造商的理想選擇

面對這些挑戰(zhàn)，盡管人們主要關(guān)注的是電池，但熱管理系統(tǒng)已成為延長電動汽車?yán)m(xù)航里程和加快充電速度的幕后英雄。因此，為了確保電池和其他組件的最佳性能和使用壽命，必須優(yōu)化熱管理系統(tǒng)。

為了應(yīng)對實際應(yīng)用中的挑戰(zhàn)，蓋瑞特向行業(yè)提供了一項差異化解決方案，以解決電動汽車的熱管理難題。憑借尖端技術(shù)，蓋瑞特用于電動汽車熱管理的大功率離心式冷卻壓縮機(jī)（E-Cooling壓縮機(jī)）為電動汽車行業(yè)帶來了顛覆性的改變。在高速離心壓縮機(jī)的驅(qū)動下，可實現(xiàn)超快速充電和高速行駛，提高座艙舒適度，并簡化安裝。

電動冷卻壓縮系統(tǒng)具有諸多優(yōu)勢，可將快速充電時間縮短20%，在高強(qiáng)度行駛過程中保持優(yōu)異性能，同時還將座艙冷卻速度提高了3倍。該系統(tǒng)采用緊湊型無油結(jié)構(gòu)，運(yùn)行速度很高，有助于提高能源管理系統(tǒng)的效率并延長車輛續(xù)航里程，這都有利于電池小型化，從而實現(xiàn)汽車輕量化。