遇見 #GenerationGarrett

Max Wang五年前加入蓋瑞特，當時蓋瑞特剛剛推出了世界上首臺用于汽車行業(yè)的氫燃料電池空壓機。這一時刻激勵著新生代的工程師，埋頭專注研發(fā)適合低碳未來的電氣化技術。觀看視頻，了解更多有關在蓋瑞特從事燃料電池技術研發(fā)的情況。

大學畢業(yè)后不久Max就加入了蓋瑞特。現(xiàn)在，他是上海實驗室的燃料電池空壓機測試工程師，也是開發(fā)燃料電池電動汽車（FCEV）解決方案的全球團隊的一員。

Max說：“我很榮幸能為創(chuàng)造這一可能顛覆汽車行業(yè)的技術盡自己的一份力量。”

創(chuàng)造顛覆行業(yè)的燃料電池技術

蓋瑞特引領乘用車和商用車向零排放汽車技術過渡。憑借公司在燃料電池電動汽車方面的創(chuàng)新設計，氫燃料電池組的尺寸減小了40%，同時在恒定功率額定值方面獲得了顯著增益。

“我的工作重點是測試燃料電池空壓機等最新電氣化技術，實驗室里的這些工作通常很刺激也很有趣，”Max說，“這是實實在在的創(chuàng)新。我們正在開發(fā)許多新型測試，致力于創(chuàng)造許多顛覆行業(yè)的技術?！?br/>

“一切都是嶄新的，我感到非常自豪能夠參與譜寫行業(yè)新篇章。這是一個令人無比振奮的工程環(huán)境?！?br/>

通過全球合作取得成功

Max掌握的專業(yè)知識是燃料電池測試項目的核心。這是一項具有挑戰(zhàn)性的工作，但同時也實現(xiàn)了強烈的職業(yè)滿足感。

“蓋瑞特的工作復雜又新奇，這讓我深深著迷。我喜歡與工廠的專家、我們的客戶以及位于全球的五個蓋瑞特專業(yè)實驗室打交道。整個團隊都充滿合作精神。這有助于我學習、發(fā)展和成長?！?br/>

“管理層也大力扶持和努力培養(yǎng)員工。每當我提出自己的想法時，團隊成員都會和我一起將這些想法付諸實踐，嘗試讓這些想法為項目增加價值?？傊?，我非常喜歡在這里工作?！?br/>

推動創(chuàng)新，實現(xiàn)真正的效益

由于蓋瑞特在全球燃料電池技術資源的投入，燃料電池電動汽車動力系統(tǒng)取得了重大進展，其中包括研發(fā)出高壓比雙級電動空壓機。這項創(chuàng)新技術成功地提高了燃料電池的功率密度，同時降低了空壓機噪音，非常適合現(xiàn)代乘用車。

“每次測試都是跨職能部門同事的共同努力，從電機控制和制造工程師到空氣動力學和質子交換膜專家都提供了支持。我負責將不同的專業(yè)知識結合在一起，盡所能獲得最佳成果。所有這些共同構成了一個非常多樣化、富有挑戰(zhàn)性和趣味的環(huán)境。” 

“蓋瑞特的工作復雜又新奇，這讓我深深著迷。我喜歡與工廠的專家、我們的客戶以及位于全球的五個蓋瑞特專業(yè)實驗室打交道。整個團隊都充滿合作精神。這有助于我學習、發(fā)展和成長?！?/em>

一個讓你有所作為的地方

21世紀初以來，蓋瑞特一直是氫燃料電池壓縮機技術的先驅，并于2016年推出了行業(yè)首款燃料電池電動汽車產(chǎn)品。

“蓋瑞特在這方面的領導地位使其成為創(chuàng)新和學習的好地方。我具有良好的職業(yè)道路，定期與經(jīng)理會面，交流在公司的收獲。從而，我清楚地了解自己的職業(yè)前景，以及需要怎么做才能實現(xiàn)自我目標?！?br/>

“一想到能夠真正地有所作為，我就興奮不已！”

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