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屢獲殊榮的電動渦輪增壓器
蓋瑞特是電動渦輪增壓（E-Turbo）技術(shù)的先驅(qū)，通過將先進(jìn)的超高速電機和動力電子設(shè)備集成到渦輪增壓器中，實現(xiàn)高性能、低油耗和低排放。
創(chuàng)新的電動渦輪增壓器
動力更強 & 效率更高
無論是輕型車還是商用車，電動渦輪增壓器在汽油、柴油和天然氣等多種燃料方案中均表現(xiàn)出令人驚喜的潛能和高度適配性。
新型汽油車
電動渦輪增壓器 | 滿足歐7標(biāo)準(zhǔn)的關(guān)鍵技術(shù)
在搭載了蓋瑞特電動渦輪增壓器的試驗車上，直觀生動地展示電動增壓解決方案如何提高發(fā)動機功率和扭矩，
同時允許發(fā)動機在Lambda 1下運行，為車輛的電氣系統(tǒng)提供能量回收。
下載歐7白皮書
氣候變化已成為刻不容緩的人類議題，實際駕駛排放量（RDE）、清潔車輛指令（CVD）、二氧化碳監(jiān)測和即將公布的歐洲7排放目標(biāo)將對歐洲車隊在實際排放量和碳足跡方面開始進(jìn)行測量和監(jiān)測。
歐7邊界條件下的性能和二氧化碳減排潛能
關(guān)鍵特征，歐7核心概念
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LAMBDA 1980°C時發(fā)動機全工況
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發(fā)動機參數(shù)（功率）16%功率
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發(fā)動機參數(shù)（扭矩）10.5% 扭矩
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瞬態(tài)性能在1500 rpm時擁有4倍扭矩梯度
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扭矩一致性在整個速度范圍均保持一致
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能源管理松油門動能回收＞60%（當(dāng)前，潛能＞100%）
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能量回收潛能（調(diào)研中）
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二氧化碳減排潛能（調(diào)研中）
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蓋瑞特憑借行業(yè)首創(chuàng)電動渦輪增壓技術(shù)榮獲2021年汽車新聞PACE大獎
蓋瑞特行業(yè)首創(chuàng)的先進(jìn)電動渦輪增壓器榮獲2021年汽車新聞PACE大獎，即全球汽車供應(yīng)商杰出貢獻(xiàn)獎，這一殊榮是對蓋瑞特卓越創(chuàng)新技術(shù)的高度認(rèn)可。蓋瑞特世界一流的工程師成功克服了熱管理、能量回收、結(jié)構(gòu)緊湊、大批量和低成本設(shè)計等方面的諸多挑戰(zhàn)完成研發(fā)工作，從而征服了PACE評審團并于2021年9月獲得PACE殊榮。
電動渦輪增壓器的優(yōu)點
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小型化例如3L --> 2L 或2L --> 1.5L 8缸變?yōu)?缸或4缸變?yōu)?缸 -
換擋降速采用換檔策略
減少二氧化碳排放量/節(jié)省燃油 -
采用先進(jìn)燃燒方式λ1、稀薄燃燒、GDCI -
高效空氣動力學(xué)高效新概念
約束條件更少、設(shè)計空間更大 -
能量回收與渦輪組合收集可用的廢棄能量
（根據(jù)“能源消耗水平”） -
智能混合動力當(dāng)發(fā)動機效率低下時進(jìn)行電動驅(qū)動
當(dāng)混合動力系統(tǒng)效率更高時，由其驅(qū)動發(fā)動機 -
熱管理冷啟動輔助/負(fù)載控制 -
免兩級渦輪增壓性能復(fù)雜性避免重新匹配與大小渦輪協(xié)同工作相互轉(zhuǎn)換的挑戰(zhàn) -
能源管理管理電荷狀態(tài)與eHorizon 預(yù)測前方路況
