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柴油雙級并聯(lián)渦輪增壓器
在我們的雙級并聯(lián)系統(tǒng)中,兩個渦輪增壓器次第工作,為2.0 L或更大排量的發(fā)動機(jī)顯著增加功率和扭矩。
柴油雙級并聯(lián)渦輪增壓器
在各種速度下平衡功率和效率
在2006年,我們發(fā)布了業(yè)內(nèi)首款柴油雙級并聯(lián)渦輪增壓器。自此便獲得了對改善性能、燃油效率和排放控制有更高要求的汽車制造商的青睞。
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發(fā)動機(jī) 適用范圍
我們的柴油雙級并聯(lián)渦輪增壓器可用于排量高達(dá)2.0 L的發(fā)動機(jī)。
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柴油雙級并聯(lián)渦輪增壓器 主要特點(diǎn)
在我們的兩雙級并聯(lián)系統(tǒng)中,兩個渦輪增壓器次第工作,以提高發(fā)動機(jī)性能。我們的高溫、高耐久性氣輪機(jī)控制閥旨在確保不同渦輪工作模式之間的快速轉(zhuǎn)換。
從點(diǎn)火到2400轉(zhuǎn)/分鐘:
? 主渦輪增壓器啟動(葉片從完全關(guān)閉到幾乎完全打開)
? 氣輪機(jī)閥和壓氣機(jī)排氣閥保持關(guān)閉狀態(tài)
? 壓氣機(jī)再循環(huán)閥保持打開狀態(tài)從2400轉(zhuǎn)/分鐘到2800轉(zhuǎn)/分鐘:
? 二級渦輪啟動(轉(zhuǎn)換期間噴嘴調(diào)整開合尺度,然后再次完全打開)
? 氣輪機(jī)閥門開始打開
? 壓氣機(jī)排氣閥打開超過2800轉(zhuǎn)/分鐘:
? 兩個渦輪增壓器都處于完全順序模式(噴嘴完全打開)
? 氣輪機(jī)閥門保持打開狀態(tài)
? 壓氣機(jī)排氣閥處于開放狀態(tài)
柴油雙級并聯(lián)渦輪增壓器的優(yōu)點(diǎn)
在各種速度下平衡功率和效率
我們的柴油雙級并聯(lián)渦輪增壓器在緊湊的設(shè)計(jì)中提供卓越的性能。其優(yōu)點(diǎn)包括:
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改善車輛加速度、扭矩和動力與同類的柴油發(fā)動機(jī)相比
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卓越的瞬態(tài)特性更簡單的換擋策略
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降低油耗和初始排放水平
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降低后處理的復(fù)雜性和成本
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低熱慣性
具有和單渦輪增壓器相同的后處理催化啟燃速度