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  • 柴油雙級并聯(lián)渦輪增壓器

    在我們的雙級并聯(lián)系統(tǒng)中,兩個渦輪增壓器次第工作,為2.0 L或更大排量的發(fā)動機(jī)顯著增加功率和扭矩。

柴油雙級并聯(lián)渦輪增壓器

在各種速度下平衡功率和效率
在2006年,我們發(fā)布了業(yè)內(nèi)首款柴油雙級并聯(lián)渦輪增壓器。自此便獲得了對改善性能、燃油效率和排放控制有更高要求的汽車制造商的青睞。

  • 發(fā)動機(jī) 適用范圍

    我們的柴油雙級并聯(lián)渦輪增壓器可用于排量高達(dá)2.0 L的發(fā)動機(jī)。

  • 柴油雙級并聯(lián)渦輪增壓器 主要特點(diǎn)

    在我們的兩雙級并聯(lián)系統(tǒng)中,兩個渦輪增壓器次第工作,以提高發(fā)動機(jī)性能。我們的高溫、高耐久性氣輪機(jī)控制閥旨在確保不同渦輪工作模式之間的快速轉(zhuǎn)換。

    從點(diǎn)火到2400轉(zhuǎn)/分鐘:
    ? 主渦輪增壓器啟動(葉片從完全關(guān)閉到幾乎完全打開)
    ? 氣輪機(jī)閥和壓氣機(jī)排氣閥保持關(guān)閉狀態(tài)
    ? 壓氣機(jī)再循環(huán)閥保持打開狀態(tài)

    從2400轉(zhuǎn)/分鐘到2800轉(zhuǎn)/分鐘:
    ? 二級渦輪啟動(轉(zhuǎn)換期間噴嘴調(diào)整開合尺度,然后再次完全打開)
    ? 氣輪機(jī)閥門開始打開
    ? 壓氣機(jī)排氣閥打開

    超過2800轉(zhuǎn)/分鐘:
    ? 兩個渦輪增壓器都處于完全順序模式(噴嘴完全打開)
    ? 氣輪機(jī)閥門保持打開狀態(tài)
    ? 壓氣機(jī)排氣閥處于開放狀態(tài)

柴油雙級并聯(lián)渦輪增壓器的優(yōu)點(diǎn)

在各種速度下平衡功率和效率
我們的柴油雙級并聯(lián)渦輪增壓器在緊湊的設(shè)計(jì)中提供卓越的性能。其優(yōu)點(diǎn)包括:

  • 改善車輛加速度、扭矩和動力與同類的柴油發(fā)動機(jī)相比

  • 卓越的瞬態(tài)特性更簡單的換擋策略

  • 降低油耗和初始排放水平

  • 降低后處理的復(fù)雜性和成本

  • 低熱慣性

    具有和單渦輪增壓器相同的后處理催化啟燃速度

  • 蓋瑞特第六代可變噴嘴渦輪增壓器幫助汽車制造商挖掘更高排溫下柴油動力系統(tǒng)的性能潛力。

    蓋瑞特小型化的VNT渦輪增壓發(fā)動機(jī)可大幅改善超高效清潔柴油平臺性能。

背景圖
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