我們的雙級串聯(lián)渦輪增壓器應用于柴油發(fā)動機領域，通過將工作負荷分配到兩個渦端，使得壓氣機始終保持最高效率運行：
1.新鮮空氣進入第一級壓氣機
2.壓力增加2到2.5倍
3.加壓空氣被送至第二級壓氣機
4.壓力再增加2到2.5倍

在雙級中間，每一級更低的壓比需要更低的旋轉速度。這會有效改善軸承系統(tǒng)、壓輪和渦輪的可靠性。此外，柴油發(fā)動機的兩雙級串聯(lián)渦輪增壓器使用旁通閥調(diào)節(jié)渦輪增壓器之間的氣體流量。這些閥門根據(jù)速度改變模式，優(yōu)化小型高壓渦輪和大型低壓渦輪之間的氣體轉移：
?低于1500轉/分鐘：壓縮機和旁通閥都保持關閉狀態(tài)，增加增壓壓力和扭矩。
?從1500轉/分鐘到2800轉/分鐘：旁通閥開始打開以疏通渦輪增壓器之間的廢氣。
?超過2800轉/分鐘：壓氣機和旁通閥都保持完全打開狀態(tài)，僅調(diào)節(jié)氣流到更大的低壓渦輪增壓器。