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氫燃料電池汽車技術(shù)
我們高效、強(qiáng)勁和輕量化的空壓機(jī)融合了領(lǐng)先的航空航天和汽車技術(shù)，推動(dòng)下一代燃料電池的發(fā)展和零排放車輛的應(yīng)用。
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緊湊布局帶來更強(qiáng)功率和更高效率蓋瑞特40多年來一直處于燃料電池創(chuàng)新前沿。2016年，我們推出了汽車行業(yè)第一款燃料電池量產(chǎn)汽車應(yīng)用，現(xiàn)在，我們在電氣化系統(tǒng)，包括E-Turbo方面的全球布局和領(lǐng)先地位正幫助推動(dòng)這一項(xiàng)零排放技術(shù)在全球更廣泛應(yīng)用。
蓋瑞特的高壓比電動(dòng)空壓機(jī)顯著提高質(zhì)子交換膜（PEM）燃料電池的功率密度，同時(shí)降低空壓機(jī)的噪音，使這種清潔能源技術(shù)能夠應(yīng)用于現(xiàn)代汽車。
蓋瑞特解決方案
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1. 雙級電動(dòng)空壓機(jī)
我們的雙級電動(dòng)空壓機(jī)將燃料電池堆提升到更高的壓力和流量，顯著提高效率和功率密度，并使小型封裝能夠適應(yīng)和驅(qū)動(dòng)常規(guī)尺寸車輛的電動(dòng)動(dòng)力系統(tǒng)。 其結(jié)果是提高了駕駛性能，并在通往零排放未來的道路上邁出了重要一步。
主要特征
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2. 新一代氫燃料電池空壓機(jī)（選配膨脹端）
新一代產(chǎn)品結(jié)合了蓋瑞特傳統(tǒng)渦輪增壓器業(yè)務(wù)的空氣動(dòng)力學(xué)知識(shí)、新的高速電機(jī)經(jīng)驗(yàn)和無油軸承經(jīng)驗(yàn)。我們的燃料電池空壓機(jī)轉(zhuǎn)速超過150000 RPM，體積緊湊、性能卓越、效率領(lǐng)先。
主要特征
驅(qū)動(dòng)可持續(xù)發(fā)展的未來
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2023
針對新應(yīng)用擴(kuò)展產(chǎn)品組合： -適用于輕型商用車和SUV的FCC22 -適用于重型車及以上車型的FCC32
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2022
維也納車展展示新一代氫燃料電池空壓機(jī)（選配膨脹端）
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2016
電機(jī)驅(qū)動(dòng)空壓機(jī)的量產(chǎn) 103kW乘用車質(zhì)子交換膜燃料電池系統(tǒng)
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2007
VNT渦輪空壓機(jī) DoE輕型車輛用80kW質(zhì)子交換膜燃料電池系統(tǒng)
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2003
電動(dòng)渦輪壓縮機(jī) 用于無人駕駛飛行器的質(zhì)子交換膜燃料電池系統(tǒng)
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1997
渦輪壓縮機(jī)DoE 輕型車輛用50kW質(zhì)子交換膜燃料電池
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1981
全流和分流Bootstrap渦輪壓縮機(jī) TEPCO5MW磷酸燃料電池發(fā)電廠
客戶為何選擇我們？
更強(qiáng)功率&更高效率
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高耐久性我們的燃料電池空壓機(jī)實(shí)現(xiàn)了同類最佳的耐久性，啟動(dòng)和停止周期超過100萬次，壽命超過25000小時(shí)。
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更高效率選配的渦輪膨脹機(jī)使OEM能夠在排氣口收集廢氣能量，從而減少多達(dá)20%驅(qū)動(dòng)燃料電池渦輪空壓機(jī)所需的電功率。
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緊湊布局超高速解決方案（>150 krpm）在提供ISO性能（氣流/壓力比）的同時(shí)實(shí)現(xiàn)緊湊布局。
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成熟穩(wěn)定豐富的高速電機(jī)經(jīng)驗(yàn)和對燃料電池行業(yè)的深入了解。2021推出了世界上第一款E-Turbo。
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更低成本尺寸更小的同時(shí)也減少原材料的使用。結(jié)合穩(wěn)健的制造設(shè)計(jì)方法，從而降低了約1/3的部件成本
我們的成功故事
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未來的一個(gè)關(guān)鍵挑戰(zhàn)將是使燃料電池系統(tǒng)更小、效率更高，從而使動(dòng)力總成能夠安裝在常規(guī)車輛中，其內(nèi)部空間與現(xiàn)今的車輛相同。這是當(dāng)前一代本田Clarity燃料電池的成就之一。燃料電池組比上一代電池組尺寸降低30%，使本田能夠增加Clarity的內(nèi)部空間。 前一代Clarity為四座車型，當(dāng)前一代為五座。這使其成為未來幾年燃料電池汽車的標(biāo)桿。緊湊、輕便的空壓機(jī)提供空氣，空氣在每平方英寸超58磅的高壓下通過。更高的壓力，加上本田更高效的燃料電池組，產(chǎn)生的電力足以與V-6動(dòng)力轎車的性能相媲美。
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蓋瑞特與重塑科技簽署戰(zhàn)略合作 為中國“氫車”產(chǎn)業(yè)化加注動(dòng)力
全球汽車行業(yè)差異化創(chuàng)新技術(shù)的領(lǐng)導(dǎo)者蓋瑞特（紐交所上市代碼：GTX），與領(lǐng)先的燃料電池技術(shù)提供商重塑科技簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議。這一合作聚焦為新一代氫燃料電池汽車動(dòng)力系統(tǒng)配套先進(jìn)的空壓機(jī)技術(shù)解決方案；旨在為開發(fā)性能更好、壽命更長、成本更優(yōu)的氫燃料電池汽車打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)，使之能夠更好地適用于多種場景中的商業(yè)用途，拓寬市場前景、加快產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程。
擴(kuò)展氫燃料電池知識(shí)
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白皮書-氫燃料電池汽車將加速全球汽車行業(yè)的電氣化發(fā)展
未來幾年，氫燃料電池汽車（FCEV）將與純電動(dòng)汽車（BEV）和插電式混合動(dòng)力汽車 （PHEV）一起，在全球?qū)崿F(xiàn)汽車零排放的目標(biāo)中擔(dān)當(dāng)重要角色。汽車工業(yè)正掀起一場電氣化的動(dòng)力系統(tǒng)革命。
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白皮書-電動(dòng)空氣壓縮機(jī)的開發(fā)，以滿足未來質(zhì)子交換膜燃料電池的需求
電動(dòng)空壓機(jī)的性能對于PEM燃料電池系統(tǒng)的正常運(yùn)行至關(guān)重要；蓋瑞特利用渦輪增壓器業(yè)務(wù)在空氣動(dòng)力學(xué)和軸承設(shè)計(jì)方面的強(qiáng)大協(xié)同效應(yīng)，解決燃料電池空壓機(jī)的核心性能和耐用性挑戰(zhàn)。
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電動(dòng)空壓機(jī)的發(fā)展?jié)M足未來質(zhì)子交換膜燃料電池的需求
了解質(zhì)子交換膜（PEM）燃料電池空壓機(jī)的主要設(shè)計(jì)要求，以及蓋瑞特為滿足這些要求而開發(fā)的關(guān)鍵技術(shù)。觀看網(wǎng)絡(luò)研討會(huì)，了解更多信息。
